jueves, 1 de julio de 2010

NEUMATICA



NEUMATICA



Es la tecnologia que emplea el aire comprimido como modo de la transmision de energia para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elastico y por tanto al aplicarle una fuerza, se comprime, mantiene esta compresion y devolvera la energia acumulada cuando se le permita expandirse, segun la ley de los gases ideales.





VALVULAS NEUMATICAS




los mandos neumaticos estan constituidos por elementos de señalizacion, elementos de mando y un aporte de trabajo. los elementos de señalizacion y mando modulan las fases de trabajo de los elementos de trabajo y se denominan valvulas. los sistemas neumaticos e hidraulicos estan constituidos por: Elementos de informacion. Organos de mando. Elementos de trabajo.



Para el tratamiento de informacion de mando es preciso emplear aparatos que controlen y dirijan el fluido de forma prestablecida , lo que obliga a disponer de una serie de elementos que efectuen las funciones deseadas relativas al control y direccion del flujo del aire comprimido.


En los principios de la automatizacion , los elementos rediseñados se mandan manual o mecanicamente. Cuando por necesidades de trabajo se precisaba efectuar el mando a distancia, se utilizan elementos de comando por simbolo neumatico (cuervo).


Mantenimiento de Maquinaria Pesada



Sistemas Hidráulicos

CIRCUITO DIFERENCIAL

El circuito diferencial es la disposición de tuberías para un cilindro diferencial en el que el caudal que sale por la parte del vástago en el cilindro se combina con el caudal que entra por la parte del embolo en el mismo cilindro. Gracias a esta disposición de tuberías el vástago del cilindro obtendrá mayor velocidad en su salida a comparación con un circuito donde el fluido de aceite proveniente del lado del vástago en el cilindro valla al tanque.
Los cilindros hidráulicos son unos de los elementos hidráulicos que se encargan de convertir la potencia hidráulica en potencia mecánica, es decir en fuerza x velocidad actuando sobre una línea recta.Se forman 2 cámaras separadas que son las que van a permitir que el cilindro hidráulico salga y entre de acuerdo al flujo que le suministremos en cada cámara.
Durante el avance, el aceite ejerce presión sobre todo el área del pistón, mientras que en el retroceso solo lo hace sobre el área anular, es decir el área del pistón menos el área del vástago. Por esto los cilindros hacen más fuerza saliendo que entrando, pero entran más rápido de lo que salen.